Gereedschap voor het vervangen van een schijfrem

15

oktober

Schijfremblokken vervangen hoort te gebeuren zolang er nog remmateriaal op de drager zit. Rijd je door tot het metaal de rotor raakt, dan slijt de schijf mee en wordt de reparatie groter dan een set blokken.

Slijtage herkennen

  • Het remvlak op het blok is dunner dan de fabrikant als minimum aangeeft
  • Je hoort schuren van metaal op metaal in plaats van een korte piep
  • De hendel moet verder in voor dezelfde remkracht
  • De rotor heeft diepe groeven

Het juiste blok

Blokken zijn niet onderling gelijk. Vorm, veer en compound horen bij de remklauw. Een blok dat er bijna hetzelfde uitziet, kan scheef zitten of de zuiger niet terug laten lopen. Vervangen zonder de zuigers gecontroleerd terug te duwen beschadigt de rem.

Piepen is niet hetzelfde als op metaal rijden

Een natte rotor piept en remt daarna weer. Metaal op metaal remt slechter en blijft schuren. Het verschil staat in fiets remmen piepen. Een hendel die zacht wegvalt, wijst op lucht: hydraulische remmen.

Wij wisselen blokken tijdens remmen afstellen of fatbike onderhoud. Maak een afspraak voordat de rotor meegaat.

Veelgestelde vragen

Moet de rotor altijd mee vervangen?

Alleen als hij te dun is, diep gegroefd of krom. Een fietsenmaker meet dat, in plaats van standaard beide te vervangen.

Mag ik de blokken inspuiten met olie tegen het piepen?

Nee. Olie op het remvlak haalt de remwerking weg.

Bronnen